Данга бей марина. Секреты древнего сокровища приоткрываются

В наши планы не входило стоять в марине, но  на  день можно рискнуть. Как только мы пришвартовались к первому понтону,  подошел менеджер,  сказав что  плата за стоянку взимается по неделям и ее стоимость 100 рингит (30$) для яхты любого размера. Такая цена  нас устроила и мы решили остаться на неделю. Через пять минут после реверансов с менеджером мы вскочили в первый автобус, сообщив водителю, что нам нужен первый большой супермаркет.  Скупив на большом овощном рынке все что смогли унести вернулись на яхту. С этого момента перешли на усиленное трехразовое питание: на завтрак кофе и борщ, обед фрукты и борщ, на ужин чай и остатки того же борща.

По лезвию границ

Проведя спокойную  ночь мы намеревались утром с попутным течением подняться по реке 18 миль  к малайзийскому крупному городу расположенному на границе с Сингапуром. Главной причиной была необходимость купить провизию, сочинять меню из кофе, чая и 5 кг. лука у меня больше не получалось, да и пресной воды я нацедила последние 15 литров.  Еще в трюмах лежали несколько фляг из старых запасов, но этот вопрос был весьма актуален, как и газ, который мог закончиться в любую минуту. Течение менялось на попутное.  После скудного завтрака Саша попытался завести мотор. Мотор не подавал никаких признаков жизни.  Саша решил разобрать стартер и на спокойной воде рассмотреть его. Работа заняла несколько часов. Осмотр показал что клеммы оплавились, но явных поломок не обнаружилось.

Сингапур за бортом

Мне думается, что географическое название Сингапур известно многим. Я никогда не думала что крошечный островок  длиною в 30 миль имеет такое  экономическое влияние в мире, пока не увидела своими глазами. Исторически так сложилось, что со времен английской колонии остров контролирует все морские перевозки южно-азиатского региона. Даже в Панаме, где находится важная морская артерия двух океанов, лимитированная прохождением сквозь шлюзы, не было и сотой доли концентрации судов вокруг Сингапура. С двух сторон остров обжимают обширные земли Малайзии, через пролив не менее удобно расположены индонезийские острова Суматра и Ява. Но весь бизнес крутится исключительно на этом крошечном островке.  Почему так происходит объяснить невозможно. Адская концентрация энергии в одной точке.

25 дней в спящем море. Дневник Анжелики. Часть 4

Давно не испытывали такого ощущения полета, великолепная  скорость 5-6 узлов. Чем ближе мы приближались к южной оконечности континента Азия, тем выше становилась концентрация движущихся судов. Тральщики собирались в стаи, и ночью от них  становилось тесно в море.   Мне казалось что мы так быстро движемся, что даже обгоняем другие суда, вырастающие на горизонте рыжими огнями. Но Саша пояснил, что эти суда не  движутся, а стоят на якорях. Вереница гигантов ожидая прохода мимо Сингапура растянулась на 40 миль вдоль Малайзии. А что же  тогда происходит там, где караванный путь сужается до 2 миль? Было даже страшно представить.

Три дня на райском острове Аур, отдых, но не совсем. Дневники Анжелики. 3 часть

По какой-то необъяснимой  причине приближение к земле становиться тягучим и медленным. Часы тянутся бесконечно, а минуты превращаются в часы. Мы уже отчетливо видели черные высокие монолитные  с глубокими трещинами горы поросшие пальмами. Выбирали место где бросить якорь. Остров Аур состоял из 4 островков: самый большой 2 мили, через узкий пролив островок в 1 милю и два крошечных притулились по  углам. Хотелось встать возле скалистого проросшего пальмами островка размером с большой камень, но при южном ветре он не имел защиты. Глубины в  узком проливе начинались от 20 метров и глубже. Всей нашей новой якорной цепи не хватит чтобы покрыть  соотношение 1 к 5 метрам. Нужно 100 метров, а у нас было всего 60.

25 дней в спящем море. Дневник Анжелики. 2 часть

Утро 13 дня в спящем море пробудило меня легким побулькиванием за кормой. Cаша сдал вахту.  К штурвалу прикасаться было не нужно яхта шла сама заданным курсом. Я проспала дольше обычного. В 8 часов солнце уже начинало обжигать и спрятавшись в тень паруса вдохновленная воспоминаниями о  рыбалке на Кантоне я решила порыбачить. Поставила не тройной, а одинарный крючок, и уже после второй попытки на него поймала небольшую коралловую рыбу (труча): черная в голубую крапинку, с рогом на голове. Кожа у нее очень крепкая как толстая наждачная бумага, а мясо белое сильно пахнущее, костей мало. Мы ловили иногда такую рыбу и ее вкус нам нравился.

25 дней в спящем море. Дневник Анжелики. 1 часть.

Как не хочется! Как не хочется покидать "Благословенную Обитель Мира"!  Бруней таковой именуется по праву.  В ней живут благополучные,  очень простые и дружелюбные люди. Эта страна не похожа ни на одну из стран, которые мы посещали странствуя по свету. В этой стране много запрещающих законов, которые все нарушают в рамках приличия, но я не знаю никого кто бы от них пострадал. Здесь у нас было все: возможность немного подработать, довести до завершения книгу... Не знаю когда вновь случиться со мной банный день, и я смогу мыть посуду пресной водой, и еще много простых но очень приятных излишеств исчезали из моей жизни с уходом из Брунея.