Происшествие

(долго не писалось)

 В Брунее какое то вселенское умиротворение: времена года не меняются, всегда ровно умеренно жарко, благополучно и размеренно живут люди, и даже орхидеи высаженные вдоль трасс радуют но  уже не удивляют. Я создавала для местных красавиц украшения и учитывая что мусульманская культура не позволяет демонстрировать открыто волосы, руки и ноги, все же приличная часть брунейцев их  покупала как женщины так и мужчины. Каждую неделю мы говорили что пора двигаться вперед, но как- то не двигалось. Вот и сезон ветров пришел, и теперь подходит к концу, а мы все еще не готовы. После происшествия с якорем в прошлом сентябре мы приобрели новую цепь и чувствовали себя спокойно. Течения в этих водах очень сильные. Ингода приходят порывы шквалистого ветра, но есть защита, вокруг земля. В прошлый понедельник ночью усилились порывы ветра и Саша решил последить за ситуацией, спать не ложиться. В час ночи раздался его крик "нас тащит"!

  Направление ветра северо-запад.  Мы  чуть поодаль от клубных яхт стоящих на мурингах, у нас разная амплитуда вращения.  Ветер дует в  направлении яхт-клуба. Сначала Саша не поверил своим глазам,  когда яхта понеслась как опавший лист на ветру в направлении цементной яхты "Фуго",  понял что якоря у нас нет. Сбросил мгновенно запасной якорь (20 кг.)  дельта, а мы уже поравнялись с "Фуго". Отталкиваясь от нее я старалась не раздавить лодку которая встала между двумя корпусами, когда этот этап остался позади я обратила свой взор на большую яхту (Бенетау) которая стояла на нашем пути следующей. Очень не хотелось нанести ей повреждения, извиненьями и мелким ремонтом там не отделаться. Пока я контролировала корму, яхты прижало носом, произошел толчок от которого на "Фуго" упал в воду якорь. Саша моторил, но похоже ход был нулевой. Точно сказать было нельзя сохранили ли мы наш якорь и что вдруг с ним произошло, но возможно мы сцепились с мурингом или главным или вторым якорем и стояли на четверть корпус за яхтой "Фуго", а другая дорогая яхта маячила на корпус  за нами. К 4 утра ветер ослаб, Саша ушел вздремнуть до рассвета, я несла вахту на случай смены течений.

 С первыми лучами солнца мы приступили к разрешению сложившейся ситуации. Наши якоря уже успели переплестись между собой, и попытка вытащить их по очереди, и вместе, не принесла результатов. Саша почистил пропеллер, который очень сильно зарос и не давал ходу яхте,  обратил внимание что давление масла в коробке передач скачет. Мне казалось что мы  достаточно потратили сил и денег на ее ремонт, но выходило проблема все еще оставалась нерешенной.

 Стало понятно что без дайвера не обойтись, и Саша посвятил весь день  поискам.  Я в это время отпихивалась от "Фуго" на которых нас накручивало как на спираль  течением.

За час до заката к нам причалил катер профессиональных дайверов, им предстояло распутать несколько якорей. В течении двух часов они погружались под воду 5 раз. Утопая по пояс в жидкой глине, сносимые течением высвобождали три сцепившиеся якоря и муринг.  Было невероятным что из такого вязкого грунта после 4 месяцев вырвало якорь, но видимо сменяющиеся течения накручивали цепь и при сильном порыве  ветра вывернули его. Вот такие ситуации случаются даже с очень тяжелыми якорями и в  глинистом грунте. В эту же ночь сорвало с муринга и выбросило на землю маленькую клубную яхту.  В соседнем лодочном центре сорвало и выбросило на землю  понтоны с тремя моторными катерами, так что ветер действительно был очень сильный. Но когда все волнения, переживания и непредвиденные расходы остались позади, жизнь снова потекла в привычном спокойном русле. И все же, мы каждый  день говорим о том что пора уходить дальше.

Анжелика