Ремонт яхты.

Прибыв на Фиджи мы в очередной раз осознали что яхту нужно поднимать для ремонта, тем более такая возможность находилась в 9 морских милях к югу от « Сахарного порта» Лаутоки. В месте, странно переводимом с местного языка как  «место первой высадки». Как выяснилось, что когда -то давно, в те времена, когда начала засыхать Сахара и превращаться в пустыню Австралия, негроидные народы покинули насиженные места и двинулись на восток. В поисках питьевой воды и пригодной для жизни земли, и одна из групп высадилась в этих местах. Они поселились в предгорной долине, а затем расселились по всем островам Фиджи. Недалеко от «Вуда поинт» марины до сих пор находится поселок, название которого переводится на русский язык как «рассеяние».

  При слабых попутных ветрах мы добрались до «Вуда поинт» марины, подняли яхту и приступили к ремонту. Ремонт продвигался успешно, так как у нас было много краски и праймера, заблаговременно припасенного на американском Самоа, за очень низкую плату. Дело в том, что когда мы находились там, крупная ремонтная верфь обанкротилась и когда я пришел покупать краски с удивлением узнал что у верфи нет хозяина.
Старому хозяину она уже не принадлежала, а новый хозяин – государство,  официально должен был вступить во владение через неделю. Поэтому я предложил рабочим фабрики продать морскую краску  по цене, которую я назначу. Предложение устроило обе стороны,  и к вечеру я вернулся на яхту на доверху загруженной лодке.

 И вот мы преступили к ремонту. Через месяц внешний ремонт был в основном закончен. Гребной вал и пропеллер отремонтированы и установлены обратно. Яхта спущена на воду. Осталось отценровать  двигатель и соединить гребной вал с мотором затем снять и перебрать коробку передач. Но это уже другая история.

Александр Сухарев.