Аша

Мне не известно сколько путешествует по свету яхтсменов, и сколько обошли вокруг света, и сколько из них это сделали в одиночку. Польская яхтсменка Марта, мне рассказала что за всю историю только 15 женщин обошли вокруг света в одиночку, и в космосе побывало больше людей, об этом она прочитала в каком – то журнале.
Польская яхтсменка Аша помогала провести нашу яхту через панамский канал. Она из породы настоящих, и мы подружились за то недолгое время, что отпущено яхтсменам на дружбу. Мы много раз расспрашивали ее почему одна, и как к этому пришла, и она рассказала нам без жеманства и кокетства:
Лет двадцать назад, будучи студенткой экономического университета, она случайно ступила на яхту, и с этого момента яхта стала ее жизнью.
Она продавала и перегоняла яхты, прошла под парусом больше 120 тысяч морских миль, и очень долго мечтала обойти вокруг света на яхте в одиночку, но все как-то не получалось.
Она из тех, кому повезло в жизни, и она встретила людей, которые помогли осуществить ее мечту. В Польше, специально для нее была построена маленькая 8 метровая яхта, и названная в честь нее Аша. Никаких излишеств, но все необходимое есть: компактно, уютно, функционально. Быстрая, легкая яхта.
«Я просто люблю море, и не чувствую себя одиноко, и мне не нужно ни музыка ни фильмы ни компании» – говорила Аша.
Аша планирует обойти вокруг света за 200 дней, не заходя порты, из Панамы в Панаму. Рекордов ставить не собирается, но скорее всего, из поляков прежде безостановочной кругосветки в такой срок еще никто не осуществлял.
Она рассказывала, что побеждала на атлантических гонках одиночек, и что тонула в Северном море на перевернувшемся тримаране, и что однажды ее смыло в Атлантике волной за борт. Она смотрела вслед уходящей яхте в надежде, что экипаж заметит ее исчезновение. И точно не знает, сколько времени провела среди гигантских волн. К счастью экипаж обнаружил ее исчезновение, но разыскав очень долго не могли ее подобрать. Семь раз подходила яхта, и семь раз не могли поднять Ашу на борт. Она с детства любила плавать, и это спасло ее жизнь, но осталось самым страшным моментом жизни. Как говориться в одно место два раза снаряд не попадает, так что утонуть ей в море не суждено.
Скромно и просто мы провели прощальный вечер на нашей яхте. А на рассвете подошли к Ашиной яхте и вручили ей томик Л. Толстого на русском языке и Библию на польском, дар украинской Греко-Католической церкви.
Аша была растрогана. Это была единственная книга на польском языке.
Без фанфар и оркестра, цветов и приветственных возгласов, Аша на «Аше» неслышно подняла якорь и тихонечко растворилась в предрассветном розовом тумане.
Анжелика Плахова.

Судно "Баунти"

В панамском канале со стороны Атлантики, на яхтенной якорной стоянке появилось удивительное судно. Оно стояло поодаль, но даже из далека было видно, что судно древнее и очень красивое. Под бушпритом «парила» дама: ее черное длинное платье развивалось на ветру, приоткрывая туфельку на устойчивом каблуке и украшенную золотой пряжкой, черная элегантная шляпа, каштановые волосы спадающие на плечи, тонкие черты лица. Из под плотно облегающего плаща выглядывали кружевные манжеты и манишка. В руке она держала небольшой хлыст. Возможно эта дама укротительница волн, а может это фея, и в руке сжимает волшебную палочку.
Мы прокружили на лодке вокруг «Баунти, любуясь изящными линиями парусника в надежде, что нам позволят подняться на дивный корабль. Уже вечерело, и собирался дождь, и мы решили попытать счастья в другой раз, но другого раза не наступило. Пиратское судно «Баунти» на следующий день ушло в канал, заплатив более 5000 долларов за проход.
Из газет мы узнали, что «Баунти» планирует дойти до островов Фиджи пропагандируя и привлекая интерес к старинным судам.
Это судно участвовало в съемках многих исторических фильмах, и мы даже познакомились с актером, исполняющим эпизодическую роль в фильме « Пираты Карибского моря». Саша помогал провести его яхту через канал.
Это первый выход парусника в море с 1990 года. «Баунти» построили в 1960 году для съемок фильма “El Motin de Bounty”, а главную роль в фильме исполнял американский актер Марлон Брандо.
История произошедшая 200 лет назад хорошо известна:
Английский флот XVIII века отличался жесткой дисциплиной, в основе которой лежали телесные наказания. Малейшие провинности наказывались плетьми, более тяжелые проступки карались вплоть до смертной казни. Доведенные до отчаяния матросы поднимали бунты и пытались освободиться от гнета. Одним из самых известных является мятеж на судне "Баунти".
Корабль был построен в Дептфорде, в 1787 г. с такими характеристиками: длина - 54.8 м, ширина - 13.5 м, осадка - 6.4 м, грузоподъемность - 980 т. По сведениям разных источников это был Бриг или Фрегат. Под командованием лейтенанта Уильяма Блая 23 декабря 1787 г. "Баунти" вышел в плавание на Таити, чтобы по королевскому указу доставить оттуда на плантации Ямайки саженцы хлебного дерева. 26 октября 1788 г. через 10 месяцев после выхода из Англии, пройдя свыше 9 тыс.миль, "Баунти" прибыл на Таити. После тяжелейшего путешествия экипаж словно попал в рай. Мягкий климат, хорошая пища, ласковые девушки - все это расслабляло моряков. Поэтому, когда через полгода трюмы судна были заполнены саженцами хлебного дерева и корабль был готов отправляться, экипаж не досчитался троих моряков. Все силы были брошены на поиск беглецов. После поимки они были жестоко наказаны и брошены в карцер на трое суток. 4 апреля 1789 г. "Баунти" вышел в море. После веселья и отдыха на Таити снова наступили жестокие флотские будни. Команда была недовольна жестокостью офицеров, и особенно Блая. Кроме того, Блай постоянно унижал своего помощника Флетчера Кристиана, устраивал ему разносы в присутствии не только офицеров, но и рядовых матросов. Все это послужило причиной мятежа, произошедшего возле острова Тофуа в архипелаге Тонга, во главе которого встал Флетчер. Сонного Блая связали и вместе с толпой арестованных офицеров посадили в шлюпку. Дали провизии, воды и добровольцев-гребцов. Вот тут Блай проявил себя как достойный ученик капитана Кука. Он не запаниковал, хотя были все причины - восемнадцать человек на спасательной шлюпке без всякой надежды на высадку и пополнение припасов. Попытка пополнить запасы на ближайшем берегу закончилась гибелью матроса. Следовательно единственный путь выжить - идти к острову Тимор, где располагалась европейская колония. Блай лично делил порции еды и воды, поддерживал еще более жестокую дисциплину, чем на корабле. Гребцы, разделенные на две вахты, работали непрерывно, моряки собирали дождевую воду, ловили рыбу и чаек. Совершив беспримерный переход, команда под управлением Блая, пройдя 3018 миль через полтора месяца добралась до Тимора. После этого, уже в конце 1789 г. королевский флот начал поиски мятежников. В это время бунтари на "Баунти" зная, что их ждет смертная казнь, пытались скрыться на островах вблизи Австралии. Вначале корабль вернулся на Таити, где принял на борт провизию, домашних животных и девушек-таитянок. Затем моряки пытались найти убежище на острове Тубуаи, но через три месяца были вынуждены покинуть его. "Баунти" вернулся на Таити, высадил 16 человек, пожелавших остаться на острове и ушел в неизвестность. Мятежников, оставшихся на Таити разыскали и арестовали представители Королевского флота. Часть была убита островитянами, троих повесили, остальные получили различные сроки каторжных работ. Интересна судьба части экипажа, исчезнувшей в просторах океана. Они высадились на маленьком островке Питкерн. После выгрузки всего, что могло понадобиться, 23 января 1790 г. парусник был сожжен. После этого началась попытка сосуществования несовместимых людей на островке длиной две и шириной одну милю. Среди высадившихся на острове было 9 членов экипажа "Баунти" - остальные аборигены с Таити (6 мужчин, девочка и 12 женщин). Это быстро привело к кровопролитию и через четыре года в живых осталось только 4 европейца, а к концу 1800 г. колония насчитывала 9 женщин, 19 детей метисов и только одного мужчину - белого моряка. Капитан Уильям Блай окончил свои дни в 1817 г. в чине вице-адмирала. Его имя до сих пор остается синонимом жестокости и дисциплины. Приключения экипажа "Баунти" через две сотни лет были воссозданы в литературе, было снято несколько фильмов. Да и сам парусник получил новое рождение. По реальным чертежам для съемок фильмов были воссозданы "Баунти - II" и "Баунти - III".
К январю 2009 года судно планирует снова пройти Панамский канал, но уже из Тихого океана в Атлантический и вернуться обратно Америку. А мы имеем надежу встретить его еще раз в Тихом океане, где-нибудь во французской Полинезии.

Анжелика Плахова.

Панама

Со стороны Тихого океана Панама сити ошеломляет своей панорамой. Сбившиеся на пяточке небоскребы, место, где твердые скальные породы позволили реализовать фантастический проект – лес стоэтажных зданий. На закате” La patilla” излучает таинственное манящее мерцание, на рассвете на фоне яхт проступает миражем, а днем испускает зловещую тревогу. Весь город очень большой и контрастный, с типично латинской атмосферой праздной суеты. Есть зоны опасные, куда белому человеку ходить нельзя, а есть зоны ухоженные и причесанные, и не всем позволено там прогуливаться.
В зоне Амадор, на созданных искусственно дамбах соединяющих три островка, базировались якорные стоянки и яхт-клубы. Здесь на рассвете устраивают утренние пробежки любители здорового духа, а любители хорошей кухни приезжают отобедать, можно просто прогуляться по аллее и пособирать манго, а можно арендовать семейный велосипед, и крутя педали одним тандемом получить удовольствие.
Амадор плавно перетекает в зону Бальбоа, район уютных добротных особняков принадлежавших американским работникам канала. Здесь же на бочках в самом горле канала стоят яхты. 25 долларов в сутки за стоянку на муринге, цена высокая, но свободных мест не нет. Поднять яхту стоит очень дорого, да еще нужно суметь получить дозволение.

Нам удалось договориться о поднятии яхты на два дня. За это время можно успеть сварить платформу для ветряного пилота, а заодно посмотреть состояние дна, покрытие антифула, и каких гостей мы повезем в Тихий океан.
Система понятия яхты очень древняя, прежде нам не приходилось видеть такой.
На самом высоком приливе яхту загоняют на платформу, и по рельсам вытягивают на сушу. Обвешенные покрышками от машин, оставшимися от прохода через канал, в назначенный день, в полдень, мы приблизились к порту Бальбоа.
По пояс в воде, среди плавающих разноцветных кранцев, размахивая приветственно руками, нас встретили подручные. Мы просочились в размеченное пространство, веревки быстро и проворно были раскреплены, и уже через пять минут яхта стояла на земле.
Обнажилось дно, заросшее ракушками. Морские обитатели имеющие ножки, поспешили совершить побег, остальных я принялась избивать напором воды и сдирать деревянной палочкой. Обнаружился осмозис, но в общем и целом состояние дна было неплохим.
Два дня, это 48 часов, включая время на сон и принятие пищи, и мы принялись за работу.

Варить платформу для ветряного пилота пришел немец, с арабским именем Али. Тридцать лет он путешествует на маленькой яхте по свету, тридцать лет не бреет бороды. Зарабатывает на жизнь руками. Поклонник русской классической литературы, и по каким - то нравственным критериям очень русский человек. Он принимал рождение своего сына на яхте, когда путешествовал по Индии, и у него не было денег на врача. Сын вырос впитав любовь к морю от рождения. Недавно Эрик выпустил книгу, которая стала самой любимой и почитаемой всеми яхтсменами. Созданные им карты выполнены с такой точностью, что можно навигировать среди островов Сан Блас закрытыми глазами, и даже на самых дорогих новейших плоттерах нет таких точных промеров.
Два дня пролетели мгновенно, и как всегда «еще бы чуть- чуть» - главная фраза дня. Но время самый жестокий и беспристрастный надсмотрщик, и ровно в три часа, группа подручных была готова к погружению яхты в воду. В момент когда трос держащий платформу с яхтой уже пришел в движение, кто- то чудом заметил, что крепление лебедки проржавело и разломилось. Последствий такой поломки мой женский мозг проанализировать не мог, но судя по возникшей нервозности, это было очень серьезно. К счастью Саша был занят другими делами, и даже не заметил, как поставили новый блок. Яхта нырнула с 10 метровой высоты в воду, фырча и отплевываясь стала пробираться среди яхт на простор. Подручные стояли по пояс воде, радостно махая руками, как акробаты в цирке успешно выполнившие сложный трюк.
Яхта легко неслась по волнам словно птица вырвавшаяся на свободу.
Анжелика Плахова